需求不振下，佛山316l不銹鋼圓管幾個暴漲之后的回落也是必然的。今日不銹鋼主流價格普遍有100-200降幅。

正文

在今年萬圣節的深夜，一個品種爆發了“竄天炮”行情，趕跑了一眾期民們以及不銹鋼人的睡意。沒錯，本周矚目的明星，非不銹鋼的好兄弟“妖鎳”莫屬。

畢竟，短短兩日，LME鎳價漲幅逾千，盤中高觸及13030美元/噸，創2015年6月中旬以來記錄；上期所滬鎳主力合約更是一度開盤即秒封漲停。

這只“妖鎳”在10月31日晚為何如此大漲，這得從一個新能源電池的高鎳演講說起。原來，LME年會召開期間，有專家預測，新能源汽車發展潛力大，對明年甚至未來三年鎳消費增長預期逐漸明朗化。這，就讓資金開始關注鎳市了！

簡單地來說，妖鎳的另一個“好基友”電動車開始上位，與不銹鋼“搶”鎳了！資金抓到了借口，使得鎳價浩浩蕩蕩地拉升。

受此影響，本來因“銀十”不旺而暗自神傷的不銹鋼市場立馬得到極大的提振。本周乃是新舊月交替，周初，316不銹鋼圓管市場仍被“跌聲”環繞，低價資源層出不窮。然而，伴隨著鎳價的拉升以及新月的到來，不銹鋼市場在擺脫月末成交壓力后，也迅速點燃漲價熱情。

其中，304率先搭著鎳價的東風，本周一度日內大漲400-600。201雖然漲幅不大，但也算止跌回升，據市場消息反饋，目前，佛山市場0.28-0.8規格的薄料資源較為緊缺。

然而，值得注意的是，十一月一開市，不銹鋼市場能夠展現出不錯的漲幅，主要是受到鎳強勁上漲帶動。但是，不得不說，鎳的這波上漲，其實只是對電動車這一需求端的未來狂歡，實質上，上漲的動力相對還是不足的。

一方面，這次鎳價上漲的背景是把硫酸鎳和電解鎳這兩者聯系了起來，但這兩者不論是用途、工藝和價格都是有區別的。

另一方面，目前新能源汽車和硫酸鎳再單元電池正極材料的用量上，增長量是有限的。因此，目前鎳的主要消費領域仍在不銹鋼行業，消費的能力還不足以導致出現供需上的短缺，過剩仍是后續主導的局面。

因此，似乎開始印證了“過度消費的預期終有一天會還回來的”一樣。昨日倫鎳沖高回落，尾盤盡管收回部分跌幅，但也收跌1.22%，收于12570美元。不銹鋼市場方面，伴隨著北方逐步進入冬季，下游需求縮水的預期下，那么經過暴漲之后的回落也是必然的。

從昨日開始，據市場消息反饋，除了個別緊缺規格價格較為堅挺外，因需求疲軟，成交受阻，部分商家成交價已經開始松動，普遍成交有100-200元/噸的降幅優惠。

天氣有陰晴，明月有圓缺，此為自然規律。市場行情亦是如此，價格不會一味上漲，也不會跌個不停。鑒于目前行情走勢較為復雜，商家只有懂得辨別，才能跟緊市場！